Willkommen zur Masterclass.
Hier wirst du lernen, wie man ein IndyCar-Rennauto richtig fhrt.
Wir werfen zudem einen Blick auf zustzliche Aspekte, wie die Boxenstrategie, erhhte Aufmerksamkeit und das berholen.  
So wirst du besser als die Konkurrenz.
Beginnen wir mit den Grundlagen. Hier lernst du die Sache von der Pike auf. 
Schalte die Fahrhilfen aus und gewhne dich an den Umgang mit Gangschaltung, Treibstoffeinstellungen und dem Weight Jacker.
So lsst sich der Wagen natrlich zunchst schwieriger steuern - doch wenn du dranbleibst, ist dies dein Schlssel zum Erfolg.
Jedes Rennen beginnt mit einem fliegenden Start, da dies die sicherste Art ist ein Rennen in Gang zu bringen.
Whrend der Aufwrmrunden musst du in Formation bleiben, und zwar in der Qualifikationsreihenfolge. 
Es ist verboten, vor dem berfahren der Startlinie zu berholen.
Dieses Rennen beginnt gleich. Sobald das Pacecar die Strecke verlsst, erhht der Fahrer an der Spitze das Tempo. 
Nun knnen alle anderen auch beschleunigen, in Erwartung der grnen Flagge.
Wenn der Fhrende ber die Startlinie fhrt, ist das Rennen erffnet.
Zu Beginn des Rennens darfst du nicht berholen, bis du ber die Startlinie gefahren bist.
Behalte also das Auto vor oder neben dir im Auge, sonst gibt es eine Strafe.
Das manuelle Schalten ist leichter als du denkst.
Es gibt zwar sechs Gnge, whrend eines Rennens wirst du aber nur drei von ihnen bentigen.
Die Gnge eins bis drei dienen zum  Starten, sei es von der Box aus, whrend des fliegenden Starts, oder bei einer Wiederaufnahme des Rennens.
Sehen wir uns den Start erneut an. 
Das hier ist der aktuelle Gang - dieser Fahrer hat fr den Start den zweiten Gang eingelegt. 
Hier ist der Drehzahlbegrenzer. Wenn diese Lichter die Mitte der roten Zone erreichen, solltest du schalten. 
Fahr nicht zu lange im roten Bereich, sonst wird dein Motor beschdigt.
Je nach Strecke und Auto-Setup wirst du die meiste Zeit im fnften Gang fahren. 
Du kannst auch in den vierten Gang zurckschalten, wenn du mehr Beschleunigung brauchst,
um zum Beispiel ein paar Nachzgler zu berholen.
Der sechste Gang ist fr das Fahren im Windschatten, das wir spter behandeln werden.
Um ein guter Fahrer zu werden, musst du auch die Steuerung beherrschen.
Die Autos reagieren sehr sensibel - der kleinste Lenkfehler kann deine Position auf der Stecke drastisch verndern.
Geh' entspannt ran. Fahr' nicht kreuz und quer ber die Strecke, sonst landest du schnell in einer Wand oder einem anderen Auto.
Bleib' mglichst immer auf der optimalen Rennlinie, die man auch Ideallinie nennt.
Wenn dir das gelingt, fhrst du bessere Rundenzeiten, weil du seltener abbremsen musst.
Um die Ideallinie zu finden, ist es sinnvoll, nach dem Gummiabrieb auf der Strecke Ausschau zu halten.
Im Laufe des Rennens lagert sich auf der Ideallinie immer mehr Gummi ab.
Das bedeutet mehr Grip und bessere Rundenzeiten.
Whrend eines Rennens benutzen wir in den Kurven nur selten die Bremsen, denn es ist einfach nicht ntig.
Wenn du also wie dieser Fahrer in Richtung Wand driftest, 
Musst du lediglich ein wenig vom Gas gehen, das Tempo sinkt und das Auto fngt sich.
Du solltest dein Tempo aber mglichst konstant hoch halten, da es dich sonst Pltze kosten kann. 
Also immer auf der Ideallinie bleiben.
So, genug geredet. Es wird Zeit, dass du auf die Strecke kommst.
Dies ist ein einfacher Test, der dich ans Fahren ohne Fahrhilfen und Automatik gewhnen soll.
Zuerst simulieren wir einen Rennstart, damit du weit, was zu tun ist, wenn du vorn startest.
So kannst du auch mal alle Gnge durchschalten.
Sobald du unterwegs bist, fhrst du bitte eine vollstndige Runde.
Und um es noch einfacher zu machen, verzichten wir auf diese Jungs.
Folge dem Pacecar, bis es von der Strecke fhrt und gib dann Vollgas.
Und vergiss das Schalten nicht!
Fahr eine volle Runde und kehre innerhalb der Zeitbegrenzung zur Startlinie zurck.
Eins noch, bevor du startest.
Da dies so authentisch wie mglich ablaufen soll, kann das Auto Schaden nehmen.
Du musst lernen, es zu beherrschen. Wenn du also von der Strecke abkommst oder einen Unfall baust, bist du durchgefallen.
Drei, zwei, eins, GO!
Hey, kein Problem. Nchstes Mal schaffst du es.
Gut gemacht - du hast die Runde geschafft. Bronzemedaille.
Eine sehr gute Zeit. Das gibt die Silbermedaille.
Hervorragende Zeit, du bist toll auf der Ideallinie geblieben: die Goldmedaille.
